Aks Nedir?

Aks Nedir?

Aks, motorlu taşıtlarda şanzımandan veya diferansiyelden aldığı gücü tekerleklere ileten, tekerleklerin hareketini sağlayan bir parçadır. Aks, araçta tahrik (çeker) tekerleklerinin dönüşünü sağlamak ve yük taşıma görevlerini üstlenir. Önden çekişli, arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli araçlarda bulunur.

Aksın Görevleri

1. Güç Aktarımı:Motorun ürettiği gücü diferansiyel üzerinden tekerleklere iletir.

2. Tekerleklerin Dönüşünü Sağlama:Araç hareket halindeyken tekerleklerin dönmesini sağlar.

3. Esneklik ve Hareket:Süspansiyon sistemi ile birlikte çalışarak yol koşullarına uyum sağlar.

4. Dönüş Hareketini Destekleme:Tekerleklerin dönüş yönüne uygun hareket etmesine yardımcı olur.

Aks Türleri

1. Sabit Aks:Geleneksel araçlarda kullanılan, diferansiyel ve tekerlekleri birbirine bağlayan aks türüdür.

2. Yarı Bağımsız Aks:Süspansiyon sistemiyle kısmi bağımsız hareket eder. Daha çok ekonomik araçlarda görülür.

3. Tam Bağımsız Aks:Tekerleklerin birbirinden bağımsız hareket etmesini sağlar. Konforlu sürüş sunar ve genellikle modern araçlarda tercih edilir.

4. Tahrik Aksı (Çeker Aks):Motorun gücünü taşıyan ve tekerleklere ileten aks türüdür.

5. Serbest Aks:Güç iletimine dahil olmayan, sadece yük taşıma amacıyla kullanılan akslardır.

Aksın Parçaları

1. Aks Kafası (Körük):Aksın uçlarında bulunur ve aksın dönme esnasında esnemesini sağlar.

2. Aks Mili:Aksın ana gövdesini oluşturur ve güç iletiminden sorumludur.

3. Aks Yatağı:Aksın düzgün bir şekilde dönmesini sağlar.

4. Körük (Aks Körüğü):Aks mafsalını dış etkenlerden korur ve yağlama sağlar.

5. Mafsallar (Aks Mafsalları):Tekerleklerin hareketine uyum sağlamak için esnek bağlantılar sunar.

Aks Arızaları ve Belirtileri

1. Sesli Çalışma:Aks dönerken tıkırtı veya uğultu sesi duyulması.

   • Sebep: Mafsalların aşınması veya körüklerin yırtılması.

2. Titreşim:Yüksek hızda veya hızlanırken araçta titreşim hissedilmesi.

   • Sebep: Aks milinde eğilme, balanssızlık veya aşınma.

3. Yağ Kaçağı:Aks körüğünde yağ sızıntısı görülmesi.

   • Sebep: Körük yırtılması veya keçelerin hasar görmesi.

4. Hareket Sorunları:Araçta çekiş problemleri veya tekerleklerin düzgün dönmemesi.

   • Sebep: Mafsal arızası veya aks milindeki kırılma.

5. Körük Hasarı:Körüğün yırtılması durumunda içeri toz, su ve kir girerek mafsalları bozabilir.

Aks Bakımı

1. Körük Kontrolü:Aks körüklerini düzenli aralıklarla kontrol ederek yırtık veya hasar olup olmadığından emin olun.

2. Yağlama:Aks mafsallarının doğru şekilde yağlandığından emin olun.

3. Dönüş Testi:Dönüş sırasında tıkırtı veya anormal sesler olup olmadığını kontrol edin.

4. Süspansiyon Uyumu:Süspansiyon sistemiyle birlikte aksın doğru çalıştığından emin olun.

Aks Arızası Durumunda Yapılacaklar

• Aks Mafsallarının Değişimi:Aks mafsalları aşındığında yenileriyle değiştirilmelidir.

• Körük Tamiri veya Değişimi:Yırtık veya hasar görmüş körükler onarılmalı ya da yenilenmelidir.

• Aks Mili Değişimi:Eğilmiş veya kırılmış aks mili mutlaka yenisiyle değiştirilmelidir.

Aks sistemi, aracın sürüş güvenliği ve performansı için kritik öneme sahiptir. Düzenli bakım ve kontrollerle aks arızalarının önüne geçilebilir.